支承（bearing)用來拘束或釋放自由度，其配置需依橋梁特性（跨長、柱高）調整以獲取可行方案。常見三跨連續橋支承多用M-F-F-M配置（M:可動端 F:鉸接端）。若跨徑大且柱短，溫度力效應（或乾縮潛變效應）會過高，應考慮釋放一F端（改成M-F-M-M）。然此配置之縱向地震力將集中在F支承柱處。故配置無絶對優劣，比較後擇可行方案即可。
支承類型很多，預力I梁一般用橡膠支承墊，預力箱梁或鋼箱梁則多用盤式支承（pot bearing)。
盤式支承細部尺寸由系統商決定，設計顧問提供配置圖及設計載重供系統商進行結構計算，並製作支承計算書交付工程司審核。
流程中常見困擾為：
（1）model分析所得支承桿件內力不一定直接採用，設計者或需加以判斷手動修正（偏見or洞見?）。
（2）支承尺寸無法事先確定，導致帽梁尺寸可能預留不足，施工階段須進行變更設計。
都不是大問題，可處理。
支承構件在耐震設計上有二個相異觀點： 一是橋柱塑鉸發生時，支承須維持彈性，要能抵抗塑鉸發生時對應的支承力（力量大了些，不過還做的出來）。 另一是功能性支承，可作主要消能元件，e.g.高阻尼橡膠支承、摩擦單擺支承（設計較麻煩，有案例）。
有趣的是，以前設計支承沒想那麼周全，或只考慮靜重加活重後套標準圖；力量沒估到塑鉸等級，但地震發生時，支承雖有破壞卻能繼續發揮未納入計算的消能行為。
最後再度強調，如果你設置了可動支承，請千萬要留有足夠多的防落長度或應設有多道防落裝置。防止落橋是耐震設計中相當重要的關鍵。
